所有人都在同一条船上
青少年离开舒适的家和手机，在一艘小船上共同生活，发现如何独处以及如何团结一致。这并不容易，但这是难忘的经历。
- 作者：Carsten Knox
- 2016年10月31日
- 人际关系
2013年6月，新斯科舍省卢嫩堡的Nova Scotia Sea School教练和学生在哈利法克斯港航行。从左至右：教练Evan Cervelli、David Gibling和Dave MacCulloch，学生Elizabeth Wile、Jeanelle Sequeira、Dahlia Colman、Krista Grunsky、Joseph Marko和Jessie Sison。照片由Aaron McKenze Fraser拍摄
一个七月的早晨，色彩斑斓的渔村卢嫩堡的码头上，10名青少年聚集在一起准备出海。
大雨倾盆而下，打湿了这些年轻人即将开始他们一生中最难忘的冒险之旅的装备，但并没有浇灭他们的热情。
但在他们可以打包行李——个人物品、食物、水和睡袋——之前，他们必须先将30英尺长的传统木质帆船_Elizabeth Hall_的船底积水抽干。
他们见到了教练和船长。他们听了一堂关于救生衣和安全设备的课。他们学会了彼此的名字。
只有这样，他们才能登上这艘将成为他们未来五天家园的小船，开始划向大海。
这次无与伦比的海上航行——对任何人来说都是一次改变人生的经历——远不止是一次帆船课程。这是对他们未来生活中将要面对的挑战的隐喻，是对年轻人的一次速成自我发现课程，这些年轻人更习惯于Facebook帖子和高中政治，而不是换舷和转向。
许多这些孩子没有航海经验。他们留下了智能手机和其他任何电子设备——船上唯一允许的电子产品是教练用于检查天气预报的VHF无线电、一些导航设备和一部仅用于紧急情况的电话。每个人都在桨上睡觉，用一块油布遮挡雨水。厕所？船头的一个小胶合板箱子里有一个桶。每年，学校都会重复这种旅行，与不同的青少年一起进行六次，行程从5天到21天不等。
“在我去海校之前，航海充满了恐惧，”1994年14岁时第一次航行的Zoe Nudell说。现在她是一名船长，带领学生们进行她如此热爱的旅程。
与大多数参加这些航行的青少年不同，Nudell之前有过航海经验。但这并不是总是好的体验。“我害怕做错事，不够酷。我也害怕自然元素。而且确实有理由这样做。尊重海洋和风真的很重要。”
Nudell在海校开始时能够放下对航海的焦虑，理解教练是有能力并且关心她的安全的。“我在海校发生的事情是，我被允许犯错误，”她说。“自然元素同样具有挑战性和令人恐惧，但我成为了团队的一员。我终于和那些希望我尽可能多地探索的人在一起。我可以信任这种情况，我有精神空间感到好奇，挑战自己学习东西。”
在Nova Scotia Sea School，真实的生活就是老师。教练们退到一边，让事情发生，但他们绝不会让事情失控。这让青少年有机会一起玩乐——在大海上驾驶一艘船是非常令人兴奋的——但也给了他们更渴望的东西：在没有成人反复批评的情况下掌控自己生活的机会。这并不是一段轻松的旅程。
“有时我裹着睡袋，躲在蚊子中，在闷热的天气里，与九个其他青少年挤在一起，”18岁的Claire Fraser回忆起去年7月她的第一次五天航行。第一天下了雨，第二天是热浪。在摇晃的船上，睡在桨上的薄床垫上并不舒服。她对使用“浴室”也不太满意——你需要隐藏自己，但仍然如此。
除了所有的身体挑战外，10名青少年还必须像一个人一样合作。最终，Fraser说，她很喜欢。“我喜欢和一群人一起学习，不认识所有人，不同意所有人，但一起工作。这就像在一个你可能不喜欢的人的工作中，但你仍然必须解决问题。我觉得这真的很酷。”
“当我第一次听说这所学校时，”Fraser补充道，“我怀疑我会喜欢几天脏兮兮的日子或几乎没有隐私。但每个人都非常尊重——毕竟，我们都在同一条船上。”她非常想再做一次，甚至考虑学习成为一名教练。
学生Elizabeth Wile正在为另一个夏季航程准备Elizabeth Hall。这艘30英尺长的船只在冬季会被吊出水面，刮除、打磨并重新涂漆以保持良好的工作状态。
16岁的Carlo Myers在同一航程上也欣赏开放船的生活。他惊讶地发现，尽管空间狭小，但他“从未感到幽闭恐惧”。
需要合作，需要与人相处并创造一个微观世界，孩子们很快就会学到这一点。Nudell说：“你不能只是发表一个刻薄的评论然后走下走廊说‘再见，失败者’。哦，不——现在你得和另一个人一起做饭。”
“同样，你的物品的状态也变得非常重要，”Nudell继续说道。“如果你没有把睡袋放好，一个大浪打过来，你那晚的睡袋就湿了。如果你早上不起床，你会给每个人带来不便。”
在船上，没有什么是可以理所当然的——即使是基本的需求也需要思考和计划。“你想刷牙吗？你不能打开水龙头拿起牙刷。你必须从这个极其烦人的背包底部捞出牙刷，”Nudell说，这是一个常见的船上背包，设计时没有拉链、口袋或隔层，以防止内部物品变湿或掉出来。
所有这些烦恼和不便都是学习如何关注周围环境的一部分：海洋、天气、设备和你旁边的人。学生们很快就明白，当你处于一个让你脆弱且相互依赖的环境中时，每个人都需要照顾其他人。
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海校对Philippe Inacio-Goetsch来说是一次深刻的成长经历。他不仅学会了如何驾驶船，还学会了如何建造船。事实上，他在去年冬天重建了学校的首艘船Dorothea，这艘船最初是由学生建造的。那些早期的学生帮助选择了来自当地森林的木材，并参与了创建一艘适航船只的所有其他阶段。Inacio-Goetsch现在是一名教练，他还请当前的学生在哈利法克斯港旁的一个车间里帮助重建Dorothea。
在海校学到的最重要的东西，Inacio-Goetsch说，是当没有逃避的空间时，你可以找到自由和空间。学生们看到，无论发生什么——恶劣天气、船上的紧张局势或仅仅是无聊——他们都可以控制局面，拥有良好的体验。
“事情变得真实，”他说。“事情会分崩离析，脾气会爆发，学生们意识到他们可以有一个良好的体验。他们在掌控之中。”
船上有日常例行程序，帮助学生培养他们的意识。为了促进血液循环，每个人都要晨泳。无论下雨还是晴天，冷或不冷，每个人都必须在水中待几分钟。每天的开始和结束都有“外向转”，学生默默地看向地平线。这是一种练习，旨在帮助每个人停止并转移焦点，从船内狭窄潮湿的环境转移到船体之外无限的海洋和天空。在船上开始或结束任何集体活动前，每个人都会鞠躬。航行通常是在静默中进行的，以便每个人都能“调入”正在发生的事情。
从左至右：教练Evan Cervelli、David Gibling和David MacCulloch在新斯科舍省卢嫩堡的Nova Scotia Sea School规划未来航程。
一整天，学生们轮流担任所有的航海角色：掌舵和指挥船、操作绳索和帆、划桨。每天的目标是沿着预定路线行驶，找到一个海湾或岛屿，以便在受保护的区域抛锚过夜。一旦完成，每个人都会准备晚餐。清理完毕后，大家会将睡袋排放在用桨制成的简易床架上，从船头延伸到船尾。一天以“蜡烛谈话”结束——一个临时的灯笼，由塑料瓶盖和一根高蜡烛制成，会在每个人之间传递。谁拿着光，谁就有机会发言。
这是回顾人们感受和想法的机会，Inacio-Goetsch说。“一切都会被谈论——白天发生了什么，包括任何紧张或困难的事情；如何更好地作为一个团队工作；或者甚至如何改变世界。这取决于船上人员的化学反应。”
晚上，学生们轮流值45分钟的夜班，留意睡觉的船员的福祉，观察天气的突然变化。黎明时分，一切重新开始。
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Crane Stookey在纽约市长大，在波士顿和旧金山工作了八年的建筑师。他一直喜欢航海，所以在职业休息期间——并在远洋船只上工作了四年之后——决定在1990年代初在新斯科舍省开设一所航海学校。虽然海校的一些技术受到了Outward Bound的启发，但它们已经适应了Stookey的目标：帮助学生学习责任和创造一个微型社区。
他的初衷是航海，但体验式教育成了他的热情所在。“如果我在戏剧界，我们会演戏；如果我在露营界，我们会徒步森林；如果我在数学界，我们会举办数学营，”他说。“但我们基本上会做同样的事情。海校的基本实践并非航海所独有。但在海洋上做这些特别有力。”
Stookey将他在海校二十年中学到的知识带入了企业培训工作。即使在会议和培训室里，他也成功地引导了“外向转”，让高管们背对着对方暂停。他的书《Keep Your People in the Boat》介绍了培养更投入劳动力的方法，将航海作为驾驭生活的隐喻引入了更多冥想元素。
“我对停下来的力量深信不疑，”他说。“在某种程度上，海校探险就是一个巨大的停顿。学生们停止依赖他们认为生活所必需的一切——物质舒适、电视、互联网、同伴的认可。他们学会了真正休息的价值。这个想法并不激进。我们都经历过深呼吸和重新开始的感觉。”
Zoe Nudell说，从常规生活中休息一下是为什么青少年喜欢海校的关键部分。她认为，他们共同的特点是一种根本的不确定感和不安全感。“他们都渴望得到认可，害怕自己不够好，不够酷，”她说。“你把他们放在一艘无法逃脱的小船上，他们首先要学会的是他们不能靠假装来应对。”
“我们的社会目前极度个人主义，大多数青少年选择的追求都集中在自己身上，”Nudell说。“在船上，你什么都不能独自完成。”
对许多学生来说，这种理解在海校旅行的第三天就开始出现，那时青少年开始适应环境、海洋、船上任务和彼此的要求。
“那时我开始看到真正的意识和船员之间的同情心的迹象，”Nudell说。“这是一种既放松又充实的即时体验。突然间，他们可以只是在那里存在。”
对于Stookey来说，现实世界的挑战是最好的老师。这就是为什么他抵制使海校更高效的想法——例如，使用更先进的技术或更大的、更舒适的船。
“变得容易没有任何好处，”他说。“当它很难时，人们学会耐心对待彼此。这也适用于岸上的很多情况。我们越有效率，彼此接触就越少，解决共同问题的机会就越少。”
他笑着说：“我是低效率的大粉丝。”
事实证明，青少年也很喜欢这一点。Carlo Myers对再次回到小船上感到兴奋。他计划明年参加两次海校航程。小船在广阔的大海中的体验让他更加珍惜陆地上的空间。当他回家时，他注意到，“我有很多地方可以走动。”
Claire Fraser最喜欢的航程部分是什么？当她在舵轮上，帮助将船驶入狭窄的海湾时。
“我非常小心，”她说，看起来像是在重温那一刻的压力。“我成功了。”她露出灿烂的笑容。“然后，当我们游泳时，水是最温暖的。阳光明媚。那是天堂。”
海上的青少年
第1天
风很小，我们出发时炎热的太阳照在我们的背上。但天气很快变了。风和水向我们飞来。我们必须穿上多层衣服和防雨装备。迎风航行很困难，我们没能离开港口，所以现在我们停泊在港口等待睡觉，这是非常需要的。我很累。而且我还要在半夜值班。AAHH 帮帮我！！我希望我不要睡着让每个人失望。
第2天
昨晚是难忘的一夜。我是倒数第二个值班的，所以整个晚上我都会醒来想知道我的轮班什么时候到来……我必须说，值班时间过得相当快，而且很美。月亮在无云的天空中呈橙色。不久我就回到温暖的睡袋里睡着了。后来，我们升起了主帆，我和Liz操作前帆。这很难但很有趣。
第3天
最后我们拿起桨开始划行。我们划啊划。我被换到了舵手的位置，这意味着我要掌舵。很快位置又换了，我被任命为指挥官！一开始这个职位非常难。你必须快速做出决定，不是问人们是否愿意做某事，而是告诉他们去做。我甚至做出了升主帆的决定。这个决定一开始让我看起来不太好，直到一个小时或两个小时后我们有了风。我们投票决定去马鞍岛散步并生火！这是一次享受。导航员和我引导船员前往岛屿，得到了Michael和Jo的帮助。
天气很热。阳光明媚。我只穿着裤子。然后在清理过程中，乌云压顶，风势加大……我们仍在与风和岩石作斗争，试图远离海岸。我们冻坏了。我们都穿上最暖和的保暖内衣，试图清理因摇晃而乱七八糟的厨房……现在我在值班。我很冷，但也不是太糟糕。风已经减弱，我知道一旦回到床上，更多人会出去值班。再有2个半小时的睡眠。到目前为止，我玩得很开心，这让事情变得清晰。我们在物质世界中有太多东西，以至于我们习以为常。
第4天
我们得到了很好的航行条件，水花四溅，船速很快；这让大家的心情都很好。航海是我新发现的运动。我只是今天才发现。我明天晚上就会回家。尽管很有趣，我还是想念家人。我找到了丢失的袜子。它们在我的睡袋深处。我还保留着Aaron给我的海玻璃。我以为我丢掉了。
这是一段你必须亲身体验才能知道它是有趣和刺激的（有时）。如果他们把它拍成电视剧，人们会对几个小时的划桨和沉默期感到无聊。但当你在这里时，你会感受到。只是它。它无法通过快照、视频甚至像这样的日记捕捉到。
第5天
最后一天。真遗憾。我在值班后几乎没怎么睡。我只是躺在那里。早上5点，我们起床匆匆忙忙地去晨泳。呸！我不喜欢晨泳后的换衣服。不管怎样，我们立刻开始了航行。航行条件非常好，我被翻滚的海浪拍了好几下脸。花了比预期更长的时间，我们晚了两个小时才到达。我用上了厕所，午餐吃了一个热土豆。真香。但接着是清理肮脏的船。我喜欢这次旅行。再见NSSS！今年再见。